به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «آوای فامنین» به نقل از صدا و سیما، از وزارت صمت، چندی پیش خبری کذب با عنوان واردات سگ و گربه به کشور در برخی رسانه‌ها منتشر شد که مضمون آن، شائبه ثبت سفارش و تخصیص ارز برای واردات این حیوانات را در اذهان عمومی ایجاد کرد.

مرکز روابط‌ عمومی و اطلاع‌ رسانی وزارت صمت، پس از بررسی‌های لازم اعلام کرد: این وزارتخانه هیچ‌گونه مجوز یا ثبت سفارشی برای ورود حیوانات خانگی صادر نکرده است.

در این اطلاعیه تاکید شده است: ارز وارداتی فقط به کالاهای اساسی و اقلام مورد نیاز مردم برای حفظ تعادل بازار و توازن عرضه و تقاضا اختصاص می‌یابد و مجوزی برای واردات حیوانات خانگی در سیاست‌های ارزی و تجاری کشور وجود ندارد.

در چند روز گذشته فهرستی از واردات کشورهای اوراسیا منتشر شد که در آن نام سگ و گربه نیز آمده بود پس از آن اخباری در فضای مجازی درخصوص اختصاص ارز به واردات سگ و گربه منتشر شد.

در این خصوص سازمان توسعه تجارت ایران از افزایش ۲۲ درصدی صادرات به کشورهای عضو اتحادیه اوراسیا خبر داد و درباره گمانه زنی مبنی بر صدور مجوز واردات سگ و گربه از اوراسیا اعلام کرد: اقلام غیر ضروری در اعداد اقلام وارداتی عمده از اوراسیا مشاهده نمی‌شود.

انتهای خبر/.

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «آوای فامنین» به نقل از صدا و سیما، دبیرخانه شورای عالی امنیت ملی اعلام کرد: شورای دفاع طرح‌های دفاعی و ارتقای توانمندی‌های نیرو‌های مسلح را به صورت متمرکز بررسی می‌کند.

ریاست این شورا بر عهده رییس جمهور بوده و متشکل از سران قوا، فرماندهان نیرو‌های مسلح و بعضی وزارت خانه‌های مرتبط است.

انتهای خبر/.

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «آوای فامنین» به نقل از صدا و سیما، کاهش تعرفه و اثرگذاری واردات بر بازار خودرو با حضور آقایان مصطفی طاهری عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، مانی حدادی کارشناس خودرو و همچنین ارتباط تلفنی با آقایان مجید دادفر دبیر انجمن واردکنندگان خودرو و احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان در برنامه میز اقتصاد یکشنبه (۱۲ مرداد) مورد بررسی قرار گرفت. 

آقای مصطفی طاهری، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، در پاسخ به پرسش مجری برنامه میز اقتصاد در توضیح چگونگی کاهش تعرفه واردات خودرو با وجود ارقام پیش‌بینی شده در قانون بودجه، گفت: هر کالایی که وارد کشور می‌شود، مشمول دریافت حقوق ورودی یا همان تعرفه می‌گردد. حقوق ورودی از دو بخش تشکیل شده است: بخش اول، سود بازرگانی است و بخش دوم، حقوق گمرکی. حقوق گمرکی عددی ثابت است که توسط قانونگذار تعیین می‌شود و ۴ درصد است. دولت به منظور حمایت از تولید داخل، حداقل ۴ درصد از قیمت هر کالای وارداتی را به عنوان حقوق گمرکی دریافت می‌کند، مگر در مورد کالا‌های اساسی که با تصویب مجلس، این نرخ ۴ درصدی کاهش می‌یابد.

وی به سود بازرگانی به عنوان ابزاری برای تنظیم‌گری و سیاست‌گذاری دولتی اشاره کرد و توضیح داد: بخشی از این سود در اختیار وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) قرار دارد تا سیاست‌های صنعتی را پیش ببرد؛ به این صورت که برای حمایت از تولید داخل، میزان آن را افزایش می‌دهد و در مواقعی که کمبود کالا، افزایش قیمت، ایجاد انحصار یا احتکار در بازار مشاهده می‌شود، سود بازرگانی را کاهش می‌دهد تا واردات تسهیل شده و انگیزه برای آن افزایش یابد. در واقع، این ابزار برای حفظ تعادل در بازار و ایجاد رضایت‌مندی هم برای تولیدکننده و هم برای مردم به کار گرفته می‌شود.

طاهری افزود: بخش دیگری از این سود بازرگانی نیز در اختیار وزارت جهاد کشاورزی و قسمتی دیگر در اختیار وزارت بهداشت قرار دارد، اما تجمیع و اعمال نهایی این موارد توسط وزارت صمت صورت می‌گیرد.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: به نظر من، یک ناهماهنگی در لایحه بودجه ۱۴۰۴ از سوی دولت وجود داشت که ما در همان زمان، در کمیسیون تلفیق بودجه، به این موضوع اشاره کردیم. این ناهماهنگی به این شکل بود که سیاستگذار صنعتی و تجاری، با سیاستگذار بودجه‌ای (سازمان برنامه و بودجه) هماهنگ نبود. در واقع، آنها حقوق ورودی را که مجموع سود بازرگانی و حقوق گمرکی (مجموع ۹۶ درصد با ۴ درصد) است و عدد ۱۰۰ را تشکیل می‌دهد، در بودجه لحاظ کردند. این اقدام به این معنی بود که دست خودشان را بستند و دیگر نمی‌توانند بیشتر یا کمتر از این عدد را اعمال کنند. یعنی اگر دولت بخواهد روزی واردات خودرو را تسهیل کند و عدد ۱۰۰ را کاهش دهد، قادر به انجام این کار نخواهد بود، مگر اینکه قانون را تغییر دهد و یا برعکس.

طاهری با بیان اینکه ما همان موقع تاکید کردیم که این کار را نکنید، افزود: اگر شما به دنبال درآمد و عدد بالاتر هستید، می‌توانید این موضوع را در هیئت دولت با قابلیت کاهش و افزایش تصویب کنید. اما متاسفانه این اتفاق نیفتاد. در مجلس، ابتدا عدد ۱۰۰ درصد زیاد تلقی شد و پیشنهاد ۶۰ درصد مطرح گردید. دولت عنوان کرد که درآمدش کاهش می‌یابد، لذا موضوع به مجمع رفت و در نهایت عدد ۱۰۰ درصد تایید شد. در تمام این فرایندها، متاسفانه این عدد به حقوق ورودی بسته شد، نه به بحث حقوق گمرکی.

وی ادامه داد: بنابراین، هنگامی که در قانون، حقوق ورودی واردات خودرو مشخص شده است، تا زمانی که قانون تغییر نکند، به هیچ وجه نمی‌توان این اعداد را تغییر داد. از نظر شکلی، این مصوبه دولت ایراد دارد. طبیعی است؛ شما قانونی را تصویب کرده‌اید که لایحه خودتان هم بوده و مجلس آن را تایید کرده است. شما با این کار، دست و پای خود را بسته‌اید که نتوانید در قانون، آن را کم یا زیاد کنید. حال، بدون تغییر قانون، باید تصمیمی بگیرید که آن اشتباه بوده و قصد دارید عدد را کم یا زیاد کنید. بنابراین، از نظر شکلی چنین ایرادی وجود دارد. بهتر است دولت سریع‌تر یک لایحه به مجلس بیاورد و به نظر من، سود بازرگانی را حذف کند و آن را به صورت قانون درنیاورد، شاید روزی لازم شد این عدد کم یا زیاد شود.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در پاسخ به پرسش مجری برنامه در خصوص اینکه آیا این موضوع فعلاً قابل اجرا نیست؟، گفت: از دید من اینطور است. همچنین شنیده‌ام که دیوان محاسبات نیز درگیر این موضوع است و گمرک نیز در بلاتکلیفی به سر می‌برد که چه اقدامی انجام دهند. این وضعیت از دولت بعید بود و من واقعاً تعجب کردم. وقتی می‌توانند چیزی را که متن قانونی دارد، با یک مصوبه هیئت دولت به سرعت تبدیل به اجرا کنند، معاونت حقوقی باید در این خصوص پاسخگو باشد.

وی در توضیح شکل مسئله؛ افزود: به عنوان مثال، دولت می‌تواند برای حل این مشکل، به جای عدد ثابت ۱۰۰ درصد، مثلاً درآمد ۲۰۰ همتی را هدف قرار دهد. دولت می‌تواند بگوید من این عدد را برای ۲ میلیارد دلار واردات با تعرفه ۱۰۰ درصد، به گونه‌ای تنظیم می‌کنم که ۲ میلیارد دلار درآمد کسب کنم. اما من نمی‌خواهم این عدد را برای همه خودرو‌ها یکسان ببینم. برای چه باید از یک خودروی برقی که بنزین مصرف نمی‌کند و آلودگی ایجاد نمی‌کند، تعرفه ۱۰۰ درصدی بگیرم؟ چرا باید از یک خودروی ۱۵۰۰ سی‌سی همین هزینه را دریافت کنم و از خودرو‌های با حجم موتور بالاتر نیز همین هزینه را دریافت کنم؟

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ادامه داد: براساس جدول تهیه‌شده، برای واردات خودرو‌های زیر ۱۵۰۰ سی‌سی تعرفه ۲۰ درصد، با فرض واردات ۵۰ هزار خودرو و هزینه‌ای حدود ۷۷۰ میلیون دلار در نظر گرفته شده است. برای خودرو‌های ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ سی‌سی با تعرفه ۴۰ درصد، فرض بر واردات ۱۵ هزار خودرو و هزینه ۳۰۰ میلیون دلاری است. همچنین برای خودرو‌های ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ سی‌سی با تعرفه ۱۵۵ درصد، واردات ۱۲ هزار خودرو و بین ۲۵۰۰ تا ۳۰۰۰ سی‌سی واردات ۸ هزار خودرو با تعرفه ۱۸۰ درصد و بالای ۳۰۰۰ سی‌سی، واردات ۵ هزار خودرو با تعرفه ۱۹۰ درصد پیش‌بینی شده است. مجموع این واردات حدود ۲ میلیارد دلار ارز نیاز دارد.

وی اضافه کرد: شما اگر خودرویی با حجم کمتر از ۲۰۰۰ سی‌سی، به عنوان مثال ۱۹۹۵ سی‌سی، وارد کنید، باید ۴۰ درصد قیمت آن خودرو را به عنوان تعرفه بپردازید. اما اگر حجم خودرو به ۲۰۱۱ سی‌سی برسد، باید ۱۵۵ درصد تعرفه بدهید.

وی در ادامه توضیح داد: نکته جالبی که امسال در زمینه واردات خودرو رخ داده، این است که تعداد خودرو‌های وارداتی نسبت به سال گذشته ۴۰ درصد رشد داشته و به حدود ۱۴ هزار خودرو رسیده است. حسن این موضوع در این است که بانک مرکزی ارزی به این خودرو‌ها اختصاص نداده و ارز مورد نیاز آنها از منابع خارجی تامین شده است.

در ادامه این میزگرد اقتصادی، آقای مانی حدادی، کارشناس خودرو، در پاسخ به مجری خبرگزاری صدا و سیما در خصوص کاهش تعرفه و تأثیر آن بر بازار خودرو گفت: اگر اتفاقات خوبی در بازار خودرو رخ دهد، نشانه خوبی است. اگر تعرفه واردات ۲۰ درصد شود، اتفاق خوبی است. این در حالی است که قرار بود خودرو‌های دست دوم نیز وارد شوند، اما نشد. قرار بود ایرانیان خارج از کشور نیز بتوانند خودرو وارد کنند، اما نشد. قرار بود خودرو‌های جانبازان با بیشترین میزان ظرفیت، در بازار خودرو تأثیرگذار باشند، اما هیچ‌کدام عملی نشد. به نظر می‌رسد که در حال حاضر در شرایطی هستیم که بی‌اعتمادی نسبت به تصمیمات دولت و قانون‌گذار در این حوزه پیش آمده و این وضعیت، شرایط بازار خودرو را کاملاً منقبض کرده است؛ چه در خودرو‌های داخلی و چه در بازار خودرو‌های خارجی و وارداتی. رکود سنگینی را در بازار خودرو شاهد هستیم و نمونه آن، دو مرحله ثبت‌نام یکی از شرکت‌های خودروساز است که بیش از ۵۰ درصد کاهش تقاضا داشته است”‌ی ادامه داد: در خصوص خودرو‌های وارداتی، از ابتدای سال فقط یک مرحله ثبت‌نام انجام شده است، در حالی که هم‌اکنون هزاران دستگاه خودرو همچنان در گمرکات کشور دپو شده‌اند. شاید این تصور به وجود بیاید که قرار است در آینده اتفاق درخشانی در بازار خودرو رخ دهد، اما این موضوع با بحث‌های حقوقی با چالش مواجه خواهد شد.

حدادی به ذکر یک مثال از یک شرکت خودرویی پرداخت و گفت: یک خودروی برقی با دستورالعمل قبلی و آیین‌نامه سابق، با تعرفه ۴ درصد و سقف قیمتی حدود ۳۵ هزار یورو وارد کشور شد. این خودرو وقتی به نمایندگی رسید، قیمتش ۴ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان بود و زمانی که وارد بازار شد، قیمت آن به نزدیک ۱۰ میلیارد تومان رسید. هم‌اکنون قیمت همان خودروی برقی در بازار ۸ میلیارد تومان است. با تعرفه ۱۹۰ درصدی فعلی، اگر انتظار داریم که خودرو‌های لوکس وارد بازار شوند و بازار خودرو‌های خارجی را تحت تأثیر قرار دهند، به نظر می‌رسد این یک خوش‌بینی بیش از حد است. به عنوان مثال، اگر قیمت یک شاسی‌بلند ژاپنی اکنون ۲۰ میلیارد تومان باشد، هرگز خودرویی وارد نخواهد شد که قیمت آن را تحت تأثیر قرار دهد؛ البته همه اینها به شرطی است که این اتفاقات رخ دهد.

آقای مجید دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، در ارتباط تلفنی با برنامه میز اقتصاد و در پاسخ به پرسش مجری خبر رسانه ملی مبنی بر اینکه آیا روند واردات با توجه به آمار‌های امسال گمرک تغییر کرده و شتاب بیشتری گرفته است؟ گفت: دولت کاهش عوارض را ابلاغ کرده و دو نوع مالیات از مصرف‌کنندگان خودرو‌های وارداتی اخذ می‌شود. یکی بحث تعرفه است که دولت‌ها با هدف حمایت از تولید وضع می‌کنند و یکی هم عوارض، یعنی هزینه خدمات گمرکی و خدمات جانبی کالا‌هایی که از گمرک عبور می‌کنند؛ لذا تعرفه همان است که قبلاً بود و عوارض را کاهش داده‌اند.

وی ادامه داد: وابسته اصلی قیمت‌گذاری خودروی وارداتی، نرخ ارز محاسباتی است. وقتی شما نرخ ارز محاسباتی را به بازار مبادله برده‌اید و در بازار مبادله حدود ۷۳ هزار تومان است، عملاً هرگونه ضریب افزایشی برای محاسبه نرخ خودرو، متاثر از آن نرخ خواهد بود؛ لذا این کاهش عوارض تأثیری در کاهش قیمت تمام‌شده نخواهد داشت.

دادفر با اشاره به نامه انجمن واردکنندگان خودرو به وزیر صمت گفت: سامانه عرضه خودرو‌های وارداتی قرار بود براساس مصوبه شورای رقابت از حالت سامانه‌ای خارج شود و به یک بازار رقابتی تبدیل گردد. با وجود ۱۸۰ واردکننده، عرضه باید به صورت رقابتی و توسط شرکت‌ها، آن هم پس از ورود خودرو به کشور، انجام می‌شد. اما ستاد تنظیم بازار وارد شد و مجدداً این موضوع را به سامانه عرضه خودرو موکول کرد و این سامانه نیز از ابتدای سال تا همین چند روز پیش بسته بود. به تعدادی از خودرو‌ها نیز سال گذشته ارز تخصیص یافته بود و وارد گمرکات شده بودند، اما قابلیت عرضه به مردم را نداشتند.

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو ادامه داد: اگر بگوییم ۱۴ هزار دستگاه خودرو وارد شده، این تعداد نه تخصیص امروز، امسال و نه ثبت سفارش امسال است؛ اینها خودرو‌هایی هستند که سال گذشته دپو شده‌اند و اکنون قرار است در سامانه عرضه شوند.

وی این موضوع را یک ایراد عنوان کرد و گفت: وقتی شورای رقابت می‌گوید بازار را رقابتی کنید، چرا باید دولت و دستگاه‌های اجرایی همیشه به این فضا وارد شوند تا مردم و صاحبان سرمایه پنج ماه معطل شوند؟ آن هم در فضایی که نرخ ارز رو به افزایش بوده و امیدی به کاهش قیمت خودروی وارداتی با توجه به عدم اجرای قانونی که مجلس تصویب کرد مبنی بر اینکه هر ایرانی بتواند خودروی صفر یا کارکرده برای خودش بیاورد، وجود ندارد و هنوز هم اجرا نمی‌شود.

دادفر در خصوص فراخوان وزارت صمت برای شرکت‌های واردکننده جهت اعلام و ثبت سفارش گفت: آن فراخوان ارتباطی به خودرو‌های کارکرده ندارد، بلکه قرار بود شرکت‌ها را رتبه‌بندی کنند. این کار باید اوایل سال انجام می‌شد تا سهمیه بهار و تابستان را بر اساس رتبه‌بندی به شرکت‌ها تخصیص دهند که هنوز انجام نشده است. علاوه بر این، تمام این موارد را به کمیته‌ای با عنوان «کمیته خودرویی» برده‌اند که این کمیته حداقل از ابتدای سال جلساتش تشکیل نشده، یا اگر هم تشکیل شده، خروجی اجرایی نداشته است، به جز جلسه روز چهارشنبه هفته گذشته.

طاهری در پاسخ به این پرسش که آیا بحث عوارض مطرح شده از سوی دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با موضوعی که ایشان مطرح کردند منافاتی دارد، گفت: من هم متوجه منظورشان از اینکه عوارض تأثیری ندارد، نشدم. ما در واردات یک حقوق ورودی می‌گیریم که این حقوق ورودی دو قسمت دارد: گمرکی و سود بازرگانی. عوارض سود بازرگانی در دست دولت است، زیرا امسال در بودجه این عدد را آورده و ثابت کرده است. مجموع سود بازرگانی به علاوه حقوق گمرکی در لایحه آورده شده، بنابراین این عدد به عنوان تعرفه، عدد ثابتی است و دولت نمی‌تواند آن را تغییر دهد. 

عضو کمیسیون صنایع مجلس در پاسخ به این پرسش که با توجه به آمار ارائه‌شده از سوی گمرک مربوط به خودرو‌های دپوشده در سال گذشته، و با عنایت به اینکه امسال هنوز ثبت سفارش خاصی آغاز نشده، آیا بر اساس هدف‌گذاری‌ها می‌توان دورنمایی از تعداد خودرو‌های وارداتی امسال ترسیم کرد تا بازار خود را با آن تطبیق دهد؟ گفت: به دقتی که شما فرمودید، خیر. اما با توجه به یافته‌ها از متولیان امر، ثبت سفارش چهار ماهه امسال در مقایسه با مدت مشابه سال قبل کمتر نبوده است. پیش‌بینی می‌کنم حدود ۶۰ هزار خودرو وارد شود. در اوج سال‌های واردات، حدود سال ۹۲، تا ۱۰۷ هزار خودرو نیز واردات داشتیم، اما میانگین در همان سال‌ها هم ۵۰ هزار خودرو بوده است. با این حال، از سال ۹۷ تا حدود ۵ سال هیچ وارداتی نداشته‌ایم و اگر نیاز کشور را همان ۵۰ هزار فرض کنیم، حدود ۲۵۰ هزار خودرو انباشت داریم. از طرفی، عدم واردات و افزایش قیمت خودرو‌های خارجی، تقاضایی را برای سودآوری ایجاد می‌کند.

انتهای خبر/.

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «آوای فامنین» به نقل از ایسنا، «سید هادی سیدافقهی» در ارتباط با سفر اخیر «استیو ویتکاف» نماینده ویژه رئیس‌جمهور آمریکا به نوار غزه و اظهارات وی مبنی بر کمک دولت واشنگتن به مردم این منطقه گفت: اقدامات ویتکاف در غزه نمایشی و فریبنده بود و درواقع بیشتر برای فریب افکار عمومی انجام شد.

وی با بیان این‌که «اگر ترامپ می‌خواهد جلوی فاجعه در غزه را بگیرد احتیاجی به اعزام  ویتکاف به این منطقه نیست و می‌تواند با فشار به نتانیاهو تلاش کند که نسل‌کشی در غزه را تمام کند»، تصریح کرد: متاسفانه اقدامات رژیم صهیونیستی در غزه در حالی ادامه دارد که نهادهای بین‌المللی و منطقه‌ای نیز نسبت به این مسائل بی‌تفاوت شده‌اند.

هدف آمریکا و اسرائیل تسلیم مردم غزه برای خروج است

این کارشناس مسائل غرب آسیا با تاکید بر این‌که «هدف آمریکا و اسرائیل در غزه این است که مردم این منطقه را تسلیم کنند و آنها از غزه خارج شوند»، گفت: در همین چارچوب شاهد این هستیم که آنها مردم غزه را به سمت منطقه جنوب غزه و کرانه غربی سوق می‌دهند تا از آنجا به مصر یا اردن بروند.

وی ادامه داد: برنامه آمریکایی‌ها و صهیونیست‌ها این است که وقتی مردم  را از غزه تخلیه کردند اقدام به محاصره تونل‌ها و محاصره مبارزین حماس و جهاد اسلامی کنند که قطعا تحقق این مرحله پیچیده‌تر خواهد بود و خلع سلاح مقاومت به راحتی انجام نخواهد شد؛ چرا که اگر می‌خواستند صهیونیست‌ها در طول ۲۲ ماه گذشته این موضوع را محقق می‌کردند.

آمریکا برای کاهش فشارهای بین‌المللی به اقدامات نمایشی دست زده است

سیدافقهی با تاکید بر این‌که «هدف آمریکا این است که بعد از تخلیه مردم و خلع سلاح حماس و همراهی رژیم صهیونیستی غزه را در اختیار بگیرد و آن را به یک منطقه توریستی و تفریحی تبدیل کند»، گفت: از دیگر سو آمریکا برای کاهش فشارهای بین‌المللی به خود دست به اقدامات نمایشی زد و در همین راستا ترامپ، ویتکاف را عازم اراضی اشغالی کرد و او نیز این وعده را مطرح کرد که آمریکا تلاش خواهد کرد که هرچه زودتر این بحران را تمام کند.

وی در بخش دیگری از صحبت‌های خود با اشاره به تصمیم برخی از کشورهای منطقه و اروپایی برای پذیرش موضوع دو دولتی در فلسطین اظهار کرد: این موضوع یعنی تشکیل دو دولت در فلسطین از زمان معاهده اسلو مطرح بوده و درواقع یکی از موارد مهم این معاهده است و اکنون باید بررسی کرد که بعد از سال‌ها چرا دوباره این موضوع در حال پیگیری است.

این کارشناس مسائل غرب آسیا خاطرنشان کرد: عربستان سعودی شرط عادی‌سازی روابط با رژیم صهیونیستی را این موضوع عنوان کرده که اسرائیل طرح دو دولتی را بپذیرد؛ این در حالی است که کنست رسما اعلام کرده با طرح دو دولتی مخالف است و حتی اگر تحت تاثیر فشارهای بین‌المللی این موضوع را بپذیرد که مساله دو دولتی را بررسی می‌کند به نظر می‌رسد همین برای عربستان کافی است تا اسرائیل را به رسمیت بشناسد.

فرانسه و انگلیس که می‌خواهند دولت مستقل فلسطینی را بپذیرند چرا از حمایت رژیم صهیونیستی دست نمی‌کشند؟

وی با بیان این‌که «برخی از کشورهای غربی از جمله فرانسه و انگلیس نیز  اعلام کردند که می‌خواهند دولت مستقل فلسطینی را در چارچوب طرح دو دولتی بپذیرند»، تصریح کرد: اگر آنها می‌خواهند این موضوع را اعلام کنند پس چرا از حمایت رژیم صهیونیستی در جنگ غزه دست نمی‌کشند و همچنان به حمایت از این رژیم در حوزه‌های مختلف مشغول هستند.

سیدافقهی با بیان این‌که «به رسمیت شناختن دولت فلسطینی از سوی این کشورها از نظر روحی و روان آثاری دارد ولی ارزش عملیاتی و اجرایی ندارد»، گفت: اگر آنها حتی می‌خواهند چنین موضوعی محقق شود باید در ابتدا جنگ را متوقف کنند و از دیگر سو همانطور که اشاره شد نتانیاهو اولین کسی است که با طرح دو دولتی در معاهده اسلو مخالف کرده است؛ چرا که معتقد است اگر دولتی در این منطقه تشکیل شود ریاست آن برعهده حماس خواهد بود و این چیزی نیست که در راستای منافع اسرائیل باشد.

انتهای خبر/.

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «آوای فامنین»به نقل از ایسنا، دونالد ترامپ، رئیس جمهور ایالات متحده، در پاسخ به خبرنگاران درباره نظرش نسبت به وقوع نسل کشی در غزه گفت: فکر نمی‌کنم نسل کشی اتفاق افتاده باشد اما اوضاع در آنجا غم‌انگیز است.

وی در ادامه با نادیده گرفتن رنج و عذاب اهالی غزه افزود: آنچه در هفتم اکتبر (۲۰۲۳) روی داد اتفاقات بسیار وحشتناکی بود که از بدترین صحنه‌هایی بود که تابحال دیده‌ام.

ترامپ گفت: ما بودجه اختصاص داده‌ایم تا مردم سیر شوند و کمک‌های مالی قابل توجهی ارائه می‌دهیم تا برای تهیه غذا هزینه شود و مردم بتوانند غذا بخورند. ما تنها کشوری هستیم که واقعاً این کار را انجام می‌دهد و برای این منظور پول فراهم می‌کنیم. نمی‌خواهیم کسی گرسنه بماند یا از گرسنگی بمیرد، اینها اتفاقات بدی هستند.

به گزارش ریانووستی، ترامپ هم‌چنین گفت که استیو ویتکاف، فرستاده ویژه ایالات متحده، ممکن است چهارشنبه یا پنجشنبه به روسیه سفر کند.

او در پاسخ به خبرنگاران در مورد برنامه‌های ویتکاف گفت: «او ممکن است برود، فکر می‌کنم چهارشنبه یا پنجشنبه، ممکن است به روسیه برود.»

ترامپ هم‌چنین هشدار داد در صورتی که مسکو با آتش‌بس در جنگ با اوکراین موافقت نکند، تحریم‌هایی علیه آن اعمال خواهد شد.

رئیس جمهور آمریکا به خبرنگاران گفت: تحریم‌هایی در کار خواهد بود، اما آنها ظاهرا در دور زدن تحریم‌ها مهارت دارند. آن‌ها زرنگ‌اند و در دور زدن تحریم‌ها واقعا خوب عمل می‌کنند. پس باید ببینیم چه می‌شود.

انتهای خبر/.

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «آوای فامنین» به نقل ایسنا، بسیاری معتقدند وزنی که ظرف مدت کوتاهی کم شود، به‌سرعت بازمی‌گردد، با این حال تحقیقات نشان می‌دهد افرادی که میزان چربی در بدنشان بالاتر است و در مراحل اولیه یک رژیم سخت به‌یک‌باره وزن زیادی از دست می‌دهند، بیشتر احتمال دارد که بتوانند این کاهش وزن را حفظ کنند.

دکتر «لین نورتون»، متخصص تغذیه درباره دلایل این نتیجه مواردی را مطرح می‌کند. به گفته او، داده‌ها در واقع نشان می‌دهند افرادی که چاق‌ هستند و در ابتدای رژیم، وزن بیشتری از دست می‌دهند احتمال بیشتری دارد که دوباره به وزن قبلی برنگردند. این اگرچه برخلاف انتظار به نظر می‌رسد، می‌تواند به این دلیل باشد که این نتیجه گرفتن سریع و محسوس بر انگیزه افراد برای ادامه رژیم اثر قوی‌تری می‌گذارد و به آن‌ها کمک می‌کند رژیمشان را ادامه دهند.

سناریوی رایج برای این مدل رژیم و وزن کم کردن سریع، نصف کردن کالری‌ مصرفی روزانه و دو برابر کردن تمرین‌های ورزشی است. آنچه به گفته نورتون می‌تواند موثر باشد، اما به ترکیب بدن فرد هم بستگی دارد.

او همچنین توضیح می‌دهد: هرچه میزان چربی در بدن بیشتر باشد، عواقب منفی رژیم شدید کمتر می‌شود، زیرا خطر از دست دادن عضله کمتر خواهد بود. در حالی که کسانی که زیاد چاق نیستند یا چربی بدنشان بالا نیست، در صورت قرار دادن خود در وضعیت محدودیت و رژیم شدید، ممکن است نتیجه معکوس بگیرند و عضله از دست بدهند یا با مشکلات متابولیکی مواجه شوند.

به گزارش ایندیپندنت، نورتون در پایان می‌افزاید که کاهش وزن سریع نمی‌تواند در درازمدت ادامه پیدا کند و سرعت آن به هرحال کاهش می‌یابد. بنابراین تنها به شرطی می‌تواند به‌عنوان یک ابزار مفید در کوتاه‌مدت عمل کند که پس از آن به یک سبک زندگی مناسب و قابل‌اجرا و ادامه دار تبدیل شود و فرد بتواند در طولانی‌مدت آن‌ را حفظ کند.

انتهای خبر/.

انتهای

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «آوای فامنین»، از پایگاه اطلاع رسانی معاون اول ریاست جمهوری، محمدرضا عارف در جلسه ستاد تنظیم بازار با قدردانی از همکاری‌ها و همراهی‌های خوب و قابل قبول تمام بخش‌های درگیر در بازار کالا و خدمات به ویژه در جنگ ۱۲ روزه و با اشاره به برخی نگرانی‌های دو هفته اخیر در ارتباط با تغییرات قیمت‌ها تاکید کرد: عده‌ای اندک به دنبال سوءاستفاده هستند و راهبرد دولت و دستگاه‌های نظارتی بر این مبنا بوده است که با توافق و همراهی امور را به جلو ببریم و سازمان تعزیرات و دستگاه‌های نظارت در اسفند ماه سال گذشته و جنگ ۱۲ روزه در مسیر تعامل حرکت کردند اما امروز با پدیده غیرواقعی گرانفروشی روبرو هستیم.
وی افزود: دشمنی که در صحنه رودرویی نظامی موفق نشد، در میدان اقتصادی ورود پیدا خواهد کرد و با نظام تحریمی روبرو هستیم که توانسته‌ایم آن را مدیریت کنیم. البته آثار تحریم در اقتصاد کشور را رد نمی‌کنیم اما در برابر توطئه‌های اقتصای دشمنان تسلیم نمی‌شویم.
معاون اول رئیس‌جمهور گفت: همه فعالان بخش‌های اقتصادی باید شرایط کشور را درک کنند و راهبرد کل نظام نیز آزادسازی قیمت‌ها در چارچوب برنامه هفتم پیشرفت بوده و اجرای ماده ۴۸ قانون برنامه هفتم پیشرفت باور ما است و نتیجه عملکرد ۶ برنامه پیشین توسعه نیز اتخاذ سیاست آزادسازی قیمت‌ها را نشان داده است اما شرایط کشور خاص است و قبول داریم که باید در مسیر ماده ۴۸ به جلو برویم اما آیا اجرای این ماده برنامه هفتم پیشرفت در شرایط کنونی کشور امکان‌پذیر است؟
وی خاطرنشان کرد : عده‌ای اندک که حسن استفاده از شرایط بعد جنگ ۱۲ روزه را ندارند و افزایش قیمت غیرمجاز اعمال کردند البته ما نمی‌خواهیم تولید کننده ضرر کند و باید با نشاط به فعالیت‌های اقتصادی خود ادامه دهد اما وظیفه دولت و ستاد تنظیم بازار جلوگیری از گرانفروشی و سؤاستفاده از شرایط خاص کشور است که در شرایط حادتر این وظیفه سنگین‌تر می‌شود .
معاون اول رئیس‌جمهور با قدردانی از همه نهادهای نظارتی به ویژه پلیس اقتصادی برای اقدام ارزشمند، شجاعانه، لازم و در زمان مناسب در راستای کشف و ضبط برنج‌های احتکاری تصریح کرد: در بازار برنج درخصوص قیمت خرید برنج از کشاورزان و تفاوت نرخ فروش در بازار توصیه‌های لازم در ستاد تنظیم بازار انجام شد که اقدام پلیس اقتصادی در این زمینه ارزشمند بود و آثار آن را در بازار خواهیم دید و نهادهای نظارتی باید در همین مسیر حرکت و در صورت لزوم برخورد کنند.
معاون اول رئیس‌جمهور با تأکید بر اینکه اجازه سوءاستفاده از شرایط آرام، با انسجام و همبستگی ایجاد شده در کشور را نمی‌دهیم تصریح کرد: وظیفه دولت پایداری قیمت‌ها به ویژه کالاهای اساسی است و راهبرد معیشت مردم در همه تصمیمات اقتصادی دولت در نظر گرفته شده است.
عارف بیان کرد دبیرخانه ستاد تنظیم بازار فعالیت‌های خود را گسترش دهد و با هدایت، همدلی و نظارت مسائل مرتبط با تغییرات قیمت‌ها در بازار را حل کند و در صورت لزوم در چارچوب اختیارات قانونی و راهبرد حفظ فضای آرام، صمیمی و سرمایه اجتماعی ایجاد شده پس از جنگ ورود پیدا کند.
وی تصریح کرد: اگر مهار قیمت‌ها را از دست دهیم مردم خواهند گفت که در زمان نیاز به گونه‌ای دیگر رفتار می‌کنند و بعد از جنگ به طریق دیگر، اما ما با همان راهبرد اداره کشور در دو مرحله‌ی اسفند ماه سال گذشته و جنگ ۱۲ روزه که شرایط کشور خاص شد، در خدمت مردم هستیم و این مسیر را ادامه می‌دهیم.
معاون اول رئیس‌جمهور همچنین تأکید کرد: وزارتخانه‌های جهادکشاورزی و صنعت، معدن و تجارت برنامه راهبردی برای حفظ قیمت کالاهای اساسی را تهیه و به ستاد تنظیم بازار ارائه کنند.
همچنین در این جلسه که به ریاست معاون اول رئیس‌جمهور و با حضور وزرای دادگستری، جهاد کشاورزی، رئیس شورای اطلاع‌رسانی دولت، سخنگوی دولت، معاون اجرایی رئیس‌جمهور، رئیس‌کل بانک مرکزی و مسئولان دستگاه‌های مرتبط برگزار شد، تقویت نظارت بر قیمت نان در استان تهران و عدم موافقت درخواست اصلاح قیمت گندم غیرخبازی به تصویب اعضاء جلسه رسید.

انتهای خبر/.

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «آوای فامنین» به نقل از شبکه خبری اسکای نیوز، بردبری با بیان اینکه تغییرات اقلیمی در سال‌های اخیر آب و هوای استرالیا را بی‌ثبات‌تر کرده است، اظهار کرد: اما چیزی که این رویداد را غیرمعمول می‌کند، میزان برف و همچنین گستردگی بارش آن است، به طوری که حتی بخش‌هایی از ایالت کوئینزلند نیز برای اولین بار در ۱۰ سال گذشته شاهد بارش برف بوده‌اند.

در همین ارتباط سرویس اورژانس ایالت نیو ساوت ولز استرالیا در بیانیه‌ای اعلام کرد که بارش سنگین برف، همراه با باران شدید و رعد و برق موجب وقوع بیش از ۱۴۵۵ حادثه شامل گرفتار شدن بیش از ۱۰۰ وسیله نقلیه در جاده‌های اصلی و قطع برق ده‌ها هزار خانه شده است.

در این بیانیه به ساکنان برخی مناطق کم ارتفاع این ایالت، به ویژه شهر نیو انگلند هشدار داده شده تا محل سکونت خود را ترک کرده و به مناطق امن پناه ببرند چرا که احتمال وقوع سیل در ساعات آتی جدی است.

انتهای خبر/.

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «آوای فامنین» به نقل از ایسنا، ریاضی یکی از پایه‌ای‌ترین دروس در تمام نظام‌های آموزشی دنیاست؛ درسی که نه‌تنها در رشته‌های علمی و مهندسی نقش کلیدی دارد، بلکه فهم آن برای درک بسیاری از پدیده‌های اقتصادی، فناورانه و حتی اجتماعی ضروری است. به همین دلیل کشورهای مختلف، از دیرباز تلاش کرده‌اند جایگاه این درس را در برنامه‌های درسی تقویت کنند. در ایران نیز این اهمیت به خوبی شناخته شده، اما نتایج به دست آمده از آزمون‌های بین‌المللی نشان می‌دهند که وضعیت دانش‌آموزان ایرانی در این حوزه همچنان نگران‌کننده است.

طبق ارزیابی‌های بین‌المللی مانند آزمون تیمز (TIMSS)، که ایران از سال ۱۹۹۵ تاکنون در آن شرکت داشته، عملکرد ریاضی دانش‌آموزان ایرانی همواره پایین‌تر از میانگین جهانی بوده است. این پایین‌بودن یک بار اتفاق نیفتاده، بلکه تبدیل به یک روند شده و نشان از آن دارد که ضعف در عملکرد ریاضی ریشه‌دار است. در چنین شرایطی، طبیعی است که پژوهشگران به دنبال بررسی دلایل این مشکل باشند؛ دلایلی که می‌توانند به عوامل روانی، خانوادگی، اجتماعی، آموزشی و حتی اقتصادی مربوط باشند. هرچند همه می‌دانیم ریاضی درسی مهم است، اما شاید کمتر کسی بداند چه دلایلی پشت موفق نبودن در این درس پنهان است.

به منظور بررسی علمی این موضوع، نرگس یافتیان، دانشیار گروه ریاضی دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی، به همراه یکی از همکاران دانشگاهی خود، تحقیقی را انجام داده‌اند. آن‌ها با رویکردی ترکیبی و مرور جامع پژوهش‌های پیشین، تلاش کردند عوامل مؤثر بر عملکرد دانش‌آموزان در درس ریاضی را شناسایی و دسته‌بندی کنند.

برای این تحقیق، پژوهشگران روش «فراترکیب» را به کار گرفتند؛ روشی که به زبان ساده یعنی جمع‌آوری و ترکیب نتایج پژوهش‌های مختلف برای رسیدن به یک دیدگاه جامع‌تر. آن‌ها منابع مختلفی از جمله مقالات علمی، پایان‌نامه‌ها و رساله‌های دکتری را که در بازه زمانی ۲۰۱۰ تا ۲۰۲۴ منتشر شده بودند، بررسی کردند و نتایج به دست آمده را مورد تجزیه و تحلیل قرار دادند.

یافته‌های این پژوهش که در «دوفصلنامه رویکردهای نوین آموزشی» متعلق به دانشگاه اصفهان منتشر شده‌اند، نشان می‌دهند که عملکرد ریاضی دانش‌آموزان فقط به توانایی یا تلاش آن‌ها مربوط نمی‌شود، بلکه پنج دسته عامل اصلی بر آن اثرگذارند: ویژگی‌های فردی دانش‌آموز، شرایط خانوادگی، مسائل اجتماعی، کیفیت آموزش و در نهایت، آسیب‌های محیطی و روانی. هر کدام از این دسته‌ها هم شامل زیرعامل‌هایی مثل انگیزه، علاقه، اعتمادبه‌نفس، وضعیت مالی خانواده، رفتار معلمان و حتی شرایط جسمی و روحی دانش‌آموز هستند.

نکته مهم اینجاست که این عوامل به تنهایی عمل نمی‌کنند، بلکه به‌شدت به هم وابسته‌اند. برای مثال، دانش‌آموزی که از نظر عاطفی دچار مشکل است، شاید حتی اگر معلم خوبی داشته باشد یا در خانواده‌ای با امکانات بالا زندگی کند، باز هم در درس ریاضی عملکرد ضعیفی داشته باشد.

به‌علاوه، برخی از این عوامل مانند جنسیت، زبان مادری، یا موقعیت جغرافیایی در برخی پژوهش‌ها تأثیر داشته‌اند و در برخی دیگر نه، که این نشان می‌دهد باید هر مورد را در بستر خودش بررسی کرد.

پژوهش همچنین نشان داد که علاقه به ریاضی و انگیزه یادگیری، می‌تواند دانش‌آموزان را در مسیر یادگیری فعال‌تر کند. از سوی دیگر، عواملی مانند اضطراب، بیماری، یا شرایط خانوادگی دشوار ممکن است حتی در بلندمدت اثر منفی بر عملکرد دانش‌آموزان بگذارند. این موضوع اهمیت شناخت دقیق پیشینه و شرایط هر دانش‌آموز را دوچندان می‌کند.

نتایج این تحقیق می‌توانند راهنمایی ارزشمند برای معلمان، خانواده‌ها، مدیران مدارس و مسئولان آموزش و پرورش باشد. درواقع به عنوان نتیجه‌گیری از مطالعه فوق، اگر بخواهیم عملکرد دانش‌آموزان در ریاضی را ارتقا دهیم، باید به همه جوانب نگاه کنیم؛ نه‌فقط به نمره و امتحان، بلکه به روان، محیط، آموزش و حتی شرایط کلی زندگی آن‌ها.

انتهای خبر/.

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «آوای فامنین» به نقل از ایسنا، این عارضه موجب از کار افتادگی قلب و صدمه به دیواره‌های رگ‌ها می‌شود. میلیون‌ها نفر در سراسر جهان به فشارخون بالا مبتلا هستند و این بیماری بدون کنترل و مدیریت مناسب می‌تواند با خطر بروز بیماری‌های قلبی و سکته مغزی همراه شود.

علاوه بر داروهایی که پزشک ممکن است برایتان تجویز کند، بسیاری از تغییرات در سبک زندگی و برنامه غذایی می‌توانند به کاهش فشار خونتان کمک کنند. این تغییرات شامل مواردی چون پیروی از یک رژیم غذایی سالم، حفظ تمرین و ورزش منظم، ترک دخانیات و پرهیز از مصرف الکل است.

بسیاری از مطالعات نشان می‌دهند که برخی انتخاب‌های غذایی می‌توانند در کاهش فشار خون تاثیر چشمگیر داشته باشند.

در ادامه به ۳ عامل تغذیه‌ای موثر در کنترل فشار خون و حفظ سلامت قلب و عروق می‌پردازیم:

* مکمل منیزیم

به گفته متخصصان سلامت، مصرف مقدار کافی از ماده معدنی منیزیم می‌تواند برای کنترل فشارخون مناسب باشد. منیزیم باعث باز شدن رگ‌ها شده و در نتیجه فشارخون را کاهش می‌دهد. علاوه بر این، افزایش سطح منیزیم با بهبود جریان خون همراه است که فاکتور موثر دیگر در کاهش فشارخون به حساب می‌آید.

به گزارش هلث دی نیوز، خوراکی‌هایی چون مواد غذایی سبوس دار، لوبیا، مغزها و گیاهانی با برگ‌های سبز، حاوی منیزیم هستند.

* رژیم غذایی مدیترانه‌ای

نتایج یک مطالعه دیگر نیز نشان داده است که رژیم غذایی مدیترانه‌ای در کاهش فشار خون موثر است. همچنین چند ماده غذایی که در رژیم مدیترانه‌ای به خوردن آنها توصیه می‌شود عبارتند از گردو، ماهی ساردین کنسروی، گیلاس، نخود، جعفری (سبزی خوراکی)، ماهی خال خالی و گوجه فرنگی.

* اسفناج

یکی دیگر از مواد غذایی مفید برای قلب، اسفناج است که به‌عنوان یک منبع غنی از نیترات و پتاسیم شناخته می‌شود و می‌تواند به کاهش فشار خون و بهبود سلامتی قلب کمک کند.

پزشکان و متخصصان تغذیه بر این باورند که اسفناج می‌تواند از طریق شل کردن رگ‌های خونی و کمک به تنظیم سطح سدیم در بدن، فشار وارده بر سیستم قلبی‌عروقی را کاهش دهد. تحقیقات اخیر نشان داده‌اند که مصرف سبزیجات برگ‌ سبزدار مانند اسفناج می‌تواند در کنترل فشار خون هم موثر باشد.

دکتر «چنگ‌ــ‌هان چن»، متخصص قلب می‌گوید اسفناج از طریق محتوای نیترات خود به افزایش سطح اکسید نیتریک در بدن کمک می‌کند؛ ترکیبی که باعث می‌شود رگ‌های خونی شل شوند که نتیجه آن کاهش فشار خون است. این فرآیند، عملکرد سیستم قلبی‌عروقی را هم بهتر می‌کند.

علاوه بر این، اسفناج یک منبع غنی از پتاسیم است که به تنظیم سطح سدیم در بدن کمک می‌کند و می‌تواند فشار وارد بر سیستم قلبی‌عروقی را کاهش می‌دهد.

خوردن اسفناج به روش‌های مختلف از جمله در سوپ‌، سالاد یا به‌صورت پخته توصیه می‌شود. به گفته متخصصان، مصرف یک تا دو پیمانه اسفناج خام یا نصف تا یک پیمانه اسفناج پخته، چهار تا پنج بار در هفته می‌تواند مفید باشد.

البته «میشل روتنشتاین»، متخصص تغذیه در زمینه قلب، توضیح می‌دهد که هیچ غذایی به طور مستقل و به‌تنهایی قادر به بهبود فشار خون نیست بلکه یک الگوی غذایی کلی و انتخاب‌ غذاهای مناسب در کنار هم برای حفظ سلامت قلب و فشار خون بسیار مهم‌ هستند. او پیشنهاد می‌کند که افراد به جای تمرکز روی مصرف یک غذای خاص، به یک الگوی غذایی سالم و متعادل توجه کنند.

به گزارش ایندیپندنت، بدون شک در کنار تغییرات رژیم غذایی، ورزش منظم، کنترل وزن، خواب کافی، کاهش استرس و اجتناب از مصرف الکل و دخانیات نیز اهمیت بالایی دارد. از طرفی متخصصان قلب توصیه می‌کنند افراد برای ارزیابی و کنترل فشار خون خود حتما با پزشک مشورت کنند.

انتهای خبر/.